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了不起我的國
來源：藝術(shù)傳媒系 發(fā)布人：王爽 閱讀：次 發(fā)布時間：2019/11/12 11:32:15 更新時間：2019/11/12 11:33:02
放眼全球
可能還有很多人不知道
中國是第一個，也是唯一一個
擁有近14億的超龐大人口
卻依然能做到全民通電的國家！
9小時火車站大改造
43小時重建立交橋
5個小時給鐵路搬家
兩個半小時拆一座大橋
睡一覺，新火車站誕生了
看一場電影，一座橋沒了
這些近乎傳神的建設(shè)速度
令外國人直呼中國為：
“基建狂魔”！
中國工人們遇山開山、遇水搭橋……
中國鐵建甚至放出狠話：
挖隧道，你只需要告訴我起點和終點
在這個星球上就沒服過誰！
全球最高的100座橋中
81座都在中國（包括一些還沒完工的）
世界最長的跨海大橋在中國！
現(xiàn)已通車的港珠澳大橋，全長55千米
被譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”
它是世界上最長的跨海大橋工程！
它幾乎囊括了交通工程的所有領(lǐng)域
涉及到的專利超過1000項
填補(bǔ)了眾多國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白
也刷新了多個世界紀(jì)錄
堪稱人類橋梁建造史上的新典范
世界最高的橋在中國！
兩端位于貴州和云南的北盤江大橋
其橋面到谷底的距離為564米
相當(dāng)于200層樓高
是世界上橋面最高的橋梁
世界最長的橋在中國！
是世界第一長橋
其長度至今保持著吉尼斯世界紀(jì)錄
世界最難掘進(jìn)隧道平行導(dǎo)洞鑿?fù)ǎ?/font>
經(jīng)過11年的艱難施工
有著“中國最難隧道”、
“世界最難掘進(jìn)隧道”、
“中國隧道施工地質(zhì)博物館”之稱的
大瑞鐵路大柱山隧道平行導(dǎo)洞貫通
再次證明了中國基建的實力！
最難建設(shè)的青藏高原
都有不同的進(jìn)出路線：
青藏公路、滇藏公路、新藏公路……
曾經(jīng)以為的禁忌之地塔克拉瑪干沙漠
如今周圍已被公路包圍不說
還不止一條沙漠公路深入其中
李白驚嘆的難于上青天的蜀道
而今不僅通了高速，還通了高鐵！
中國的鐵路發(fā)展速度更是不可思議
直到2008年
許多人依舊不敢相信：
中國要在2020年形成
“四縱四橫”客運專線
到2020年全國鐵路營業(yè)里程
達(dá)到12萬公里以上
建設(shè)客運專線1.6萬公里以上……
而如今，鐵路網(wǎng)絡(luò)遍布神州大地
鐵路里程則從5萬公里增加到13.1萬公里
動車高鐵發(fā)展速度驚人
鐵路建設(shè)碩果累累、舉世矚目
14億人全民通電
7月13日
美國紐約曼哈頓突發(fā)大面積停電事故
超7萬戶居民、商戶
和部分交通設(shè)施受到影響
這種大規(guī)模停電
對于中國大部分人來說
仿佛已經(jīng)是很遙遠(yuǎn)的回憶了
畢竟很多年輕人
已經(jīng)不知道蠟燭是何物
在民國時代時
中國年發(fā)電量還不及美國的兩百分之一
現(xiàn)在，中國發(fā)電量已經(jīng)是美國的1.5倍
是歐盟的2倍
相當(dāng)于美國、日本、俄羅斯三國的總和
位居世界第一
中國電力
不僅發(fā)展迅速，還發(fā)展穩(wěn)定！
去年夏天，因為持續(xù)高溫
全國有20個省份用電負(fù)荷
都突破了歷史極值
其中，江蘇省的用電負(fù)荷突破了1億千瓦
1億千瓦是什么概念？
德國全國的用電負(fù)荷是8200萬千瓦
也就是說：
我們一個省的用電負(fù)荷
超過了一個國家
在這種情況下
我們的供電系統(tǒng)
依然沒有任何差錯
其他國家可就不一定了
覆蓋率
中國電力也是世界首屈一指
歐美國家，電力由私人操控
往往會考慮成本
人煙稀少的地方就難以保證供電
但是在中國
無論是在高原山口還是在沙漠腹地
無論是濱海漁村還是密林深處
電都會給你送到家門口
中國已從70年前的百廢待興中
站了起來！
70年前我們落后于世界
70年后我們引領(lǐng)世界！
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